„Izvinite što govorim istinu, ali ljudi imaju i po ČETIRI automobila…sve raste“ (FOTO)

Izgradnja te saobraćajnice počela je marta 2017. godine i koštala je 208 miliona evra.

„Meni je drago da sam Vas video nasmejane prvi put u životu i Vas i Vaše kolege. Sat vremena od Beograda do Čačka. Ja znam, pre 40 godina kada sam bio dečak, koliko su ljudi maštali o ovom putu, o tome da Zapadna Srbija, da Čačak, Kraljevo, Užice budu mnogo bliže Beogradu nego što su bili“, rekao je predsednik Srbije Aleksandar Vučić.

„Ovo će značiti mnogo iz više uglova. Prvo, imaćemo mnogo manje žrtava, bezbednost će biti nemerljivo veća za naše ljude. Sačuvaćemo živote i naših mladih ljudi, a mnogo smo ih izgubili na Ibarskoj magistrali koju ćemo dodatno da rasteretimo. Uštedećemo vreme ljudima, moći će da provode više vremena sa svojim porodicama, da uživaju u turističkim ponudama Moravičkog, Kolubarskog, Zlatiborskog, Raškog, Sremskog okruga“, rekao je on.

Što se privrede tiče, Vučić ističe da ona raste brzinom od četiri odsto godišnje, što je negde u vrhu Evrope. Kako kaže, ovo će biti veliki investicioni podsticaj i za Kraljevo i za Čačak i ističe da će auto-put Čačak Kraljevo biti gotov za manje od tri godine, deonica do Kruševca za manje od dve godine, kao i do Požege.

„Imali smo mnogo funkcionera iz Čačka, Moravičkog kraja, a samo onaj ko nije odatle je toliko voleo taj kraj pa je čini mi se od Čačka napravio raskrsnicu svih puteva u Centralnoj i Zapadnoj Srbiji. Ne postoji vest koja može da pokvari ovaj dan. Ovo ulazi u istoriju. Sutra neću biti predsednik, biće neka druga vlada, ljudi za 50 godina pamtiće se da je ceo put do Požege, do Miloševog mesta napravljeno u vreme nekog Vučića, u vreme svih ovih ljudi koji su vredno radili. Isto to će biti i za Grdelicu, za Sićevačku klisuru i za Moravski koridor i za Y krak i za Ruma-Šabac-Loznica“, rekao je Vučić.

Isto tako, predsednik priznaje da će otvaranje deonica Koridora 11 (Miloš Veliki), od Surčina do Obrenovca i do Čačka u prvom trenutku značiti rasterećenje za Beograd, ali ne zadugo.

„Raste, raste privreda, sve raste. Ljudi imaju po dva i tri i četiri automobila po porodici. Svi hoće da se voze po jedan u automobilu. Izvinite, što govorim istinu. Ne možete da vidite dva čoveka u automobilu, jer su stigli novi standardi, novi kvalitet života. I ljudi hoće sa pravom da žive bolje. Vi me pitate voće li biti manje gužve – neće. Zato što raste ekonomija, kranove vidite gde god se okrenete u Beogradu, rade se fasade, sve ono što nije 100 godina“, ističe predsednik.

Glavni izvođač radova bila je kineska kompanija CCCC (China Communications Construction) čija je ćerka firma CRBC (China Road and Bridge Corporation) gradila Pupinov most na Dunavu između Zemuna i Borče.

Putevi Srbije su investitor projekta koji je finansiran kreditom kineske Eksim banke.

Deonica Surčin-Obrenovac deo je autoputa Beograd-Jadran i povezuje Beograd i Čačak dužinom od 120 kilometara. Ima četiri vozne i dve zaustavne trake, ukupne širine 29 metara.

Na njoj je most na ušću Kolubare u Savu kao i još 11 mostova, vijadukt preko železničke pruge Ostružnica-Batajnica, i dve petlje – Surčin i Obrenovac.

Most preko Save i Kolubare dugačak je 1.581 metar, širine 29 metara. Petlja Surčin povezuje novu trasu autoputa sa obilaznicom oko Beograda odnosno budućim putem od Novog Beograda do Surčina, a surčinska petlja spaja putne koridore 10 i 11.

Na autoputu Surčin-Obrenovac se neće naplaćivati putarina, iako je to bilo predvidjeno projektom, a izmena je i to što postoji isključenje sa autoputa u Jakovu.

Planirano je da u martu 2020. počnu radovi na izgradnji saobraćajnice od 7,9 kilometara koja će povezati Novi Beograd i Surčin, a da na trasi Koridora 11 prema Crnoj Gori do kraja 2021. bude završena i deonica od Čačka do Požege.