Tončevljeva šema za izbegavanje plaćanja saobraćajnih prekršaja: nenaplaćeno preko milion dinara njegovoj firmi

Autorka: Tamara Todorović, Izvor: KRIK

U noći 2. novembra 2022. godine luksuzni crni „mercedes benz” jurio je auto-putem. Limuzina se kretala dosta brže nego što je dozvoljeno – prosečno je išla 178 kilometara na sat, gotovo 50 više od dozvoljene brzine.

Prekšaj je zabeležen, ali na kraju niko nije odgovarao – jer je ovaj „mercedes”, iako u vlasništvu privatne firme, uživao privilegije službenog vozila.

Bio je registrovan na firmu „Tončev gradnja” čiji je vlasnik ministar bez portfelja u Vladi Srbije Novica Tončev, zadužen za razvoj nerazvijenih opština. On je, međutim, ovaj automobil privremeno dao na korišćenje državnoj Upravi za zajedničke poslove – koja ga je zatim ustupila nazad Tončevu.

Ovaj zbunjući krug korišćenja automobila koji je Tončev napravio imao je praktičnu ulogu u izbegavanju kazni za prekršaje, otkrivaju novinari KRIK-a.

Naime, kada se na sudu postavilo pitanje ko je te noći vozio „mercedes”, ministrov advokat je objasnio da ga koristi državni organ, odnosno Uprava za zajedničke poslove „za potrebe ministra”. Kada je to čula, policija je odustala od postupka.

Na taj način Tončev je iskoristio državnu instituciju kao štit od presude za prekršaj.

Ovo nije bio jedini takav slučaj. Novinari KRIK-a otkrili su da je Tončev, osim „mercedesa” Upravi dao i „audi a8”. Njima su u poslednje dve godine napravljena najmanje 33 prekršaja u Beogradu i Nišu, uglavnom zbog prekoračenja brzine na auto-putu. Za većinu ovih prekršaja, Tončevljeva firma nije osuđena i na taj način je, kako su novinari KRIK-a izračunali, izbegla da plati najmanje milion dinara.

Novinari KRIK-a pokušali su da pitaju ministra Tončeva o ovome. On je zakazao intervju u svom kabinetu, ali kada su novinarke stigle, nije bio tamo. Navodno je morao hitno da otputuje, kako nam je rekla njegova saradnica.

Nakon ovoga smo mu poslali pitanja preko mejla i vajbera. Obećao je odgovor, ali nam on nije stigao.

Advokat Branko Antić koji je zastupao ministrovu firmu u prekršajnim postupcima tvrdi da nije imao nikakvu ulogu u procesu ustupanja vozila Upravi niti zna šta se krije iza te odluke.

„Moj zadatak je bio da zastupam okrivljene pred sudom i da dostavim dokumentaciju, odnosno ugovor koji sam dobio od uprave Uprave“, rekao je on.

Ovo otkriće KRIK-a nastalo je u okviru istraživanja imovine političara i ažuriranja profila u istoimenoj bazi.

Začarani krug

Ministar Tončev se u javnosti predstavlja kao imućan funkcioner, koji se obogatio radom svoje firme, a ne zloupotrebom državnih resursa.

„Ja sam ostvaren čovek uš’o u politiku, nemam avione, kamione, jahte, a i imam firmu od 1988. godine gde radimo četiri inžinjera, ja, moja dva sina i supruga i dve snaje”, napisao je novinarki KRIK-a.

Ipak, njegova kompanija „Tončev gradnja” je u prethodnih 16 godina od države dobila više od osam milijardi dinara (oko 68 miliona evra).

U izjavama za medije Tončev se često hvali i time da ne koristi službene, već se vozi svojim automobilima.

To praktično jeste tačno. Ali, u pozadini toga krije se sistem u kojem se privatno pretvara u službeno kada treba da se izbegne kazna.

Kada su radar ili naplatne rampe zabeležili prekršaje ovih automobila – najčešće veliko prekoračenje brzine na auto-putu – policija je najpre zatražila od „Tončev gradnje” podatke o osobi koja je vozila automobil. Kako oni to nisu učinili, policija je od suda tražila pokretanje prekršajnog postupka protiv „Tončev gradnje” i njenog direktora Dragana Zlatkovića.

Svaki put kada ovakvi prekršaji stignu pred sud, u priču se uključuje advokat iz Surdulice Branko Antić, inače zastupnik „Tončev gradnje”.

Advokatu više od pola miliona dinara

Novinari KRIK-a su, inače, otkrili da je Tončevljev kabinet tokom 2022. godine isplatio više od pola miliona dinara ovom advokatu. Državna revizorska agencija utvrdila je da je ovaj novac dodeljen mimo pravila i prošle godine je zbog toga protiv Tončeva inicirala postupak pred prekršajnim sudom. Advokat je u razgovoru za KRIK rekao da radi na pisanju odbrane i da u ovom momentu ne može da komentariše ovaj slučaj, kao ni novac koji je njegova advokatska kancelarija primila od kabineta ministra. „To je poverljiv odnos između mene i njih, to morate da pitate kabinet”.

Advokat Antić je pred sudiju izlazio sa već spremljenim odgovorom – automobil je privremeno dat na korišćenje Upravi za zajedničke poslove za potrebe ministra bez portfelja Novice Tončeva. Uz to je isticao i da ne zna ko je vozio automobil, jer vozača angažuje Uprava.

U 18 ovakvih situacija pred sudovima u Beogradu i Nišu, što je više od polovine, policija je bez ikakvog objašnjenja odustajala od zahteva za pokretanje prekršajnog postupka.

Nije potpuno jasno zbog čega. Uredba o načinu korišćenja službenih automobila propisuje da su od pridržavanja saobraćajnih propisa izuzeti samo vojska, policija i službe bezbednosti. Tončevljevo ministarstvo ne spada u ove kategorije.

Postoje, međutim, postupci u kojima je „Tončev gradnja” ipak bila ipak osuđena. Manje sreće je ministrova firma imala pred sudom u Nišu, gradu koji je bitno uporište njegovog poslovanja.

U Nišu osuđivan

Sudije u Nišu pridržavale su se onoga što kaže Uredbe o korišćenju službenih vozila.

U osam slučajeva koji su tamo vođeni protiv „Tončev gradnje” i njenog direktora, sudije su uprkos dostavljenim ugovorima o ustupanju vozila Upravi izrekle kazne, koje su zatim naplaćene preko izvršitelja.

U jednom takvom slučaju, nakon što je doneta presuda, ministrov advokat nije negirao da je napravljen prekršaj. Naprotiv – istakao je da je tačno da je automobil u vlasništvu firme išao prebrzo, ali da se radi o vozilu koje prevozi ministra, koji vozilo svoje firme koristi „kako ne bi trošio državne resurse i shodno tome dao primer ostalim građanima”.

Naveo je i još jedan detalj: da se automobil nalazi na posebnoj listi Ministarstva unutrašnjih poslova, u registru automobila koji prevoze lica sa imunitetom – ministre, poslanike, diplomate, konzule. Pozvao je sud da kazne opozove, jer je, kako tvrdi, takvo vozilo „izuzeto od prekršajne odgovornosti“.

Advokat, međutim, na sudu nije pokazao dokaz za ovo. On i u razgovoru za KRIK priznaje da nikada nije video taj dokument, već je tu informaciju dobio samo usmeno. Zbog toga je u postupcima, kako kaže, tražio od suda da od policije zvanično pribavi podatke o statusu vozila.

„Ja zastupam okrivljenog i na meni je bilo da se pozovem na dokaze i tražim od suda da se oni pribave. Da li je sud to uradio i zašto je policija odustajala, ja to ne znam niti iko može da utiče na odluku suda“, rekao je.

Sudija u Nišu nije ovo uvažio i osudio je „Tončev gradnju” i direktora firme na 66.000 dinara. Još sedam postupaka u ovom gradu se slično završilo i ministrova kompanija je osuđena zbog prekršaja.

U Beogradu su bile ukupno tri osuđujuće presude.

Advokat Antić kaže da je lista postupaka veća od one koju je KRIK sakupio. Prema njegovim rečima, poslednjih godina zastupao je „Tončev gradnju” u više od sto takvih predmeta, od kojih je većina rešena u korist firme.

„Jeste, bilo je nekoliko presuda protiv nas, zato što su iz firme kasnili da mi dostave dokumentaciju. Od prevelikog broja predmeta koji su stizali, nismo uspeli da reagujemo na vreme. Samo je to razlog, ništa drugo“, rekao je advokat.

Tekst je prenet sa portala KRIK.