Insajder: “Novi Sad – hronologija pada” (VIDEO)

Državno preduzeće Infrastrukture železnica Srbije, prema analizi dokumentacije,  još 2015. godine naručuje projekat rekonstrukcije zgrade koja je stara 60 godina a da prethodno uopšte nije utvrđeno u kakvom je stanju objekat.

Projektanti iz saobraćajnog preduzeća CIP preuzimaju posao, iako nemaju original projekat iz 1964.godine. Takva situacija zahtevala je elaborat o stanju zgrade, ali elaborat niko u lancu nije zahtevao i nikada nije urađen. Takav projekat, bez neophodnog elaborata,  odobrava i reviziona komisija i tehnička komisija.

Niko ne zahteva da se utvrdi u kakvom je stanju zgrada i nadstrešnica koja je prikačena za zatege. Svaki sledeći korak je predstavljao novi propust, novih komisija i nadzornih stručnjaka.

Bilo je uočljivo da postoji korozija izmedju zatega i krova i da je to krpljeno malterom, ali to niko nije napisao u građevinskom dnevniku.

Kada je betonska nadstrešnica pala ispostavilo se da je unutrašnjost zatega vec bila 40 posto neupotrebljiva. To sve znači da kada decenijama niko ne kontroliše u kakvom je stanju objekat, ni upotrebna dozvola koje u ovom slučaju nije ni bilo, ne bi u ovakvim oklonostima ni bila garant da je objekat bezbedan – što je dodatno zabrinjavajuća činjenica.

Betonska nadstrešnica od preko 300 tona na Železničkoj stanici u Novom Sadu, srušila se 01.novembra 2024.godine. Pala je na građane koji su se u tom trenutku nalazili ispod nadstrešnice i to na stanici koja je samo četiri meseca pre toga svečano otvorena kao rekonstruisana. Poginulo je 15 osoba. Istraga je u toku.